Â鶹ÊÓƵ

La firme d’ingénierie mondiale Â鶹ÊÓƵ a récemment lancé son programme Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ pour soutenir les clients dans leurs projets de déploiement de véhicules automatisés (VA). Alors que les innovations continuent de voir le jour dans le domaine des VA, les chefs de file des différents secteurs industriels recherchent des ressources centralisées et des experts chevronnés pour mieux tirer profit de cette nouvelle technologie. Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ est un programme complet de services-conseils fondé sur l’expérience de dizaines de projets de déploiement, qui tire profit des données pour lever les barrières les plus souvent citées par les clients en matière de véhicules automatisés : la sélection des fournisseurs de technologie, la gestion des exigences réglementaires et la création d’un processus efficace pour un déploiement sécuritaire. Au cÅ“ur de Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ réside un réseau étendu de partenaires, constamment à l’affût des technologies de pointe, et des spécialistes pour pallier les lacunes industrielles et créer de nouvelles occasions de déploiement. 

Selon une étude commandée par Â鶹ÊÓƵ et menée auprès de gestionnaires de 100 villes autour du monde, 44 pour cent des répondants ont indiqué que la complexité de l’approvisionnement en services est un obstacle majeur à l’utilisation accrue des technologies intelligentes. Aussi, les répondants ont indiqué que rester au fait des changements technologiques est un défi (37 %), et que les politiques et les exigences réglementaires sont des barrières (36 %). Le manque d’expérience dans la mise en place d’un programme de VA est un autre facteur majeur expliquant les délais de déploiement et les inefficiences en matière de coûts. En Amérique du Nord, seulement deux pour cent des agences de transport publiques et privées possèdent une expérience des VA, principalement des projets pilotes de véhicules automatisés à basse vitesse pour le transport de personnes.

« Il y a un grand intérêt des organisations pour exploiter les forces des VA, mais peu d’entre elles ont les ressources nécessaires pour réaliser l’ensemble des facettes de tels projets, mentionne Corey Clothier, directeur principal de Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢. La technologie existe pour rendre nos réseaux de transport plus sécuritaires, plus écologiques et plus équitables pour les collectivités. Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ favorisera l’atteinte plus rapide de cet objectif par une large sensibilisation, l’établissement de relations stratégiques et la réalisation de déploiements adaptés au contexte. »

L’équipe derrière Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ a travaillé plus de 10 ans pour développer ce programme exclusif qui indique la voie à suivre pour le déploiement de véhicules automatisés en s’appuyant sur les évaluations des risques, les pratiques opérationnelles, les facteurs stratégiques et la participation des parties prenantes. Des premiers travaux avec le département de la Défense aux ɳٲ¹³Ù²õ-±«²Ô¾±²õ aux premiers projets pilotes de VA aux ɳٲ¹³Ù²õ-±«²Ô¾±²õ et au Royaume-Uni, l’équipe a approfondi ses connaissances sur la réalisation sécuritaire des projets tout en mettant en pratique les enseignements tirés à différents modes de mobilité.

Il a été montré que le modèle et le programme proposés par Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ ont permis d’accélérer le déploiement de projet de VA de trois à six mois, ce qui se traduit par une utilisation plus efficace du temps, des efforts et des ressources. Dans certains cas, la voie à suivre proposée a éliminé la nécessité des demandes d’informations, ce qui a permis aux agences de déployer leur projet pilote de VA plus rapidement.

Alors qu’un nombre croissant de clients s’intéressent au déploiement de VA, les outils et les services offerts par Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ complémenteront les services globaux de Â鶹ÊÓƵ en architecture, ingénierie, planification et conception afin d’offrir aux clients des solutions globales pour leurs réseaux de transport. La base de données exclusive de Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ sur les fournisseurs est une source de renseignements qui écourte le cycle de déploiement et diminue l’investissement de temps et d’argent. Les programmes de formation et de sensibilisation prochainement offerts donneront aux clients les bases nécessaires pour gérer le déploiement des VA et faire des plans d’avenir. Avec la mise en place d’un programme et l’adoption d’une vision pour satisfaire les besoins futurs de la collectivité, les projets pilotes innovateurs de plus petite envergure pourront être transposés à une plus grande échelle au fil du temps.

« La conduite d’un véhicule est l’une des activités quotidiennes les plus dangereuses qui soient, et les véhicules automatisés rendront nos routes beaucoup plus sécuritaires dans l’avenir, soutient M. Clothier. Dès les premiers travaux que j’ai réalisés avec les militaires américains, la sécurité des membres des forces armées était la principale motivation pour l’adoption de la technologie des VA. En commençant à petite échelle, nous gardons la sécurité au premier plan, et nous pouvons avec le temps réaliser de plus importants projets au profit de nos collectivités. »

Partenariats industriels clés
Les partenariats clés avec les fournisseurs de technologies et les entreprises de premier plan dans l’industrie se révèleront d’une grande importance pour fournir des solutions et des ressources aux clients. Le déploiement réussi de VA comporte une multitude de volets matériels, logiciels, opérationnels, d’ingénierie, de planification et stratégiques, chacun rattaché à un domaine d’expertise en rapide évolution.

Les VA actuellement déployés sont confrontés à des événements imprévus sur la route, ce qui entraîne des problèmes, comme une conduite multipliant les précautions, des freinages inexpliqués et des difficultés lors des virages non protégés. Pour aider les VA à mieux performer dans les situations complexes, Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ a noué un partenariat avec dRisk, une firme ayant obtenu une importante subvention du département des Transports du Royaume-Uni pour commercialiser le premier véritable essai de conduite pour les VA. La technologie de graphe de connaissances de dRISK permet de coder et de mettre à l’essai les VA dans une multitude de cas limites – les scénarios de conduite qui sont individuellement peu probables, mais qui ensemble, présentent le plus grand facteur de risque sur la route. Avec des outils permettant aux développeurs de VA, aux assureurs et aux agences de transport de faire la démonstration des performances exceptionnelles des VA relativement à tout ce qui pourrait mal tourner avant que les VA ne circulent sur les routes, dRISK améliore de façon mesurable la sécurité et les performances des déploiements de VA.

Spécialisée en fiabilité logicielle et humaine, l’entreprise possède des dizaines d’années d’expérience en prévention des erreurs et en conformité. En se basant sur les protocoles de sécurité opérationnelle mis en œuvre dans l’industrie aéronautique, Icarus Ops intègre des logiciels, des technologies pour mobiles, des outils en ligne et des méthodes de conseil dans des protocoles opérationnels afin d’accroître la fiabilité des VA au moyen d’une conformité vérifiable.

, qui se spécialise en conception créative et dans les études sur les utilisateurs finaux et les parties prenantes, est un chef de file mondial des technologies et des marchés liés aux VA. L’entreprise a mis sur pied l’Autonomous Vehicle Alliance, une alliance qui facilite la collaboration entre les entreprises de premier plan et l’identification de nouvelles applications et de propositions de valeur dans le secteur des VA, qui est en constante évolution. Le partenariat avec POCO Labs permet d’obtenir une perspective globale sur les liens entre l’environnement bâti et les nouvelles solutions de mobilité afin de générer des déploiements de VA ayant une plus grande incidence dans la collectivité.

Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ continuera d’établir des partenariats avec des acteurs de premier plan à mesure que seront développés des produits et services.

Inauguration du Bureau de l’innovation de Â鶹ÊÓƵ
Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢ est un programme financé par Â鶹ÊÓƵ et créé parallèlement au lancement du Bureau de l’innovation de Â鶹ÊÓƵ en 2020. Ce Bureau a été mis sur pied pour accélérer et rendre opérationnelle la recherche axée sur le client en matière de solutions d’infrastructures évolutives. Au début de 2020, Â鶹ÊÓƵ a procédé au lancement officiel du Bureau de l’innovation pour la gestion centralisée du développement de produits et de services au moyen d’une équipe mobilisée au sein d’un incubateur qui octroie des centaines de subventions à partir d’un fonds de l’entreprise à des employés afin de soutenir le développement de solutions créatives pour nos clients. Chaque année, le Bureau de l’innovation sélectionne un certain nombre d’innovations parmi celles proposées par les employés – à partir d’un bassin pouvant atteindre 500 propositions – qui feront l’objet d’un investissement et d’un déploiement à l’échelle de l’entreprise.

Le Bureau de l’innovation est dirigé par Marshall Davert, PE, Ph. D., qui a été nommé chef de l’innovation de l’entreprise à la fin 2019. M. Davert dirige la mise en Å“uvre de la stratégie d’entreprise en matière d’innovation et veille à la poursuite de l’engagement pris par l’entreprise depuis plus de dix ans de financer la recherche et la génération d’¾±»åé±ð²õ. Jusqu’à présent, Â鶹ÊÓƵ a octroyé des subventions s’élevant à plus de 13,1 millions de dollars à 315 projets menés par des employés, dont bon nombre visent la résolution de problèmes liés aux infrastructures communautaires et aux systèmes naturels.

Pour en savoir plus sur Â鶹ÊÓƵ GenerationAVâ„¢, cliquez ici.

À propos de Â鶹ÊÓƵ
Fondée au Canada en 1954, Â鶹ÊÓƵ est une firme d’ingénierie mondiale qui compte 22 000 employés répartis dans 350 bureaux sur six continents. Â鶹ÊÓƵ est aujourd’hui la troisième firme d’ingénierie en Amérique du Nord.

Au ²Ï³Üé²ú±ð³¦, Â鶹ÊÓƵ Å“uvre dans l’ensemble des domaines suivants : bâtiments, télécommunications, eau, énergie, sciences de la terre et ressources, transports et développement urbain. Nos experts-conseils offrent des services en ingénierie, en urbanisme, en architecture de paysage, en environnement et en gestion de projet. Nous comptons 1 500 ingénieurs, professionnels, concepteurs, chargés de projet et techniciens qui réalisent des projets, du concept à la mise en service, en passant par la gestion de chantier.

Nous sommes à notre meilleur lorsque nous innovons ensemble, là où se rejoignent intérêt collectif, créativité et besoins clients. Concilier ces impératifs nous permet de livrer des projets porteurs de qualité de vie, maintenant et pour l’avenir, ici et partout dans le monde. Nos 20 bureaux répartis dans toute la province agissent dans l’intérêt collectif à proximité de nos clients et de nos régions.

Pour en savoir plus sur la réponse de Â鶹ÊÓƵ face à la pandémie de COVID-19, consultez notre page Web dédiée à la COVID-19.

Mise en garde concernant les énoncés prospectifs
Ce communiqué contient des énoncés prospectifs à l’égard du programme décrit. Les énoncés prospectifs comprennent aussi des déclarations qui ne font pas référence à des faits historiques. Par leur nature, les énoncés prospectifs sont basés sur des hypothèses et ils comportent des risques et des incertitudes. Il est possible que les projets décrits dans le présent communiqué soient retardés, annulés, suspendus ou arrêtés, ce qui pourrait mener à des résultats nettement différents de ce qui est énoncé aux présentes. À l’exception de ce qui est exigé par la loi, Â鶹ÊÓƵ ne s’engage pas à publier une mise à jour ni une révision de ces énoncés prospectifs. Les énoncés prospectifs fournis aux présentes visent seulement à donner des informations sur les projets décrits ci-dessus et sur les résultats attendus. Le lecteur est donc prévenu que ces informations pourraient ne pas convenir à d’autres fins.

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